1、喷油器工作不良：大泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油动员机低速时尤为显著，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停滞对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消逝。
2、供油提前角调剂不当：供油提前角过小，后燃增长，燃料不能完整燃烧，形成炭烟而排出，造成排气冒黑烟。此时，应当把供油提前角调大到恰当地位。
3、喷油泵供油量过大：供油量过大，所冒黑烟持续不断，而且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法检讨，当某一缸停油后，若冒烟消逝，在喷油器工作正常情形下，可判断该缸油量过大，应将该缸供油量恰当调小。
4、空气滤清器堵塞：空气滤清器滤芯堵塞后，柴油机进气量减少，喷入气缸内同样多的柴油，没有足够的空气与之混杂，柴油不能充足燃烧，发生黑烟
5、柴油动员机负荷过大：车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入燃烧室中的柴油增长，但过多柴油和空气混杂不均匀，仍不可避免地涌现局部空气不足的燃烧，柴油在高温高压缺氧的情形下分解、聚合成炭烟，随废气排出黑烟
6、柴油质量不好：柴油机应用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使燃烧不充足而排黑烟。
7、其他原因：紧缩比不够，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和蔼门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是造成柴油机冒黑烟的主要原因。