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• 新规结束，把蓝卡换成黄牌？
• 不要误解规定！改黄牌要求车辆合规！

黄牌和蓝卡的区别(蓝卡车和黄牌车的定义)

卡车之家原创】不久前，轻卡新规征求意见稿在网络上走红。想必，我们在这里不需要重复新规的相关规定。然而，新规末尾的一段话引起了我们的深思。

新规结束，把蓝卡换成黄牌？

最近《关于进一步加强轻型货车和小微客车生产登记管理的通知》(征求意见稿)大受欢迎，我觉得这里就不赘述了。大家的注意力一般都在新车上。你现在想买3.0版吗？成为了大家关注的焦点。但文件末尾有一段话，更发人深省。

征求意见稿最后提到了“大吨小标”货车治理。其中最重要的一点是，企业要积极进行整改或回收，部分车辆可以由生产企业重新包装更换，改变车型和质量参数。我们能理解过去“大吨小标”的车可以变成黄牌吗？

这时，一些卡友提出了疑问。我国的汽车是根据车牌颜色来判定安全的吗？当初不就是因为车辆太重停不下来，容易翻车之类的吗？别担心，卡友们。我们对这里的意思有误解。让我们逐字逐句地好好看看！

不要误解规定！改黄牌要求车辆合规！

可以看到，征求意见稿中明确规定，对于“大吨小标”车型，变更车型和质量参数的前提是满足国家中型货车安全技术标准。而且明确提到“安全标准不降，按规按标改，坚持实事求是”。而且提出变更申请后，车辆还要经过安全技术检验。

换句话说，对于“大吨小标”的车，不能因为想换就换。首先，你的车必须符合相应的国家技术标准，然后你可以进行以下维修和更换，提交车型和质量参数变更申请，并通过安全技术检验。

举个例子:比如你的车属于“大吨小规模”车型。虽然有“十吨王”的装载能力，但你的车重心、刹车系统等不符合要求，你不可能申请换车型。

因此，从这个角度来看，“换一张黄牌就安全了”的说法是站不住脚的。因为不符合的车就是不符合的车，在达到相应的技术指标之前，根本不能换品牌。所以想钻空的人还是趁早死吧。

从我个人的角度来看，其实所谓的车型和质量参数的改变，无非是对“符合潜力”的“大吨小标”车辆进行过渡，让车辆不直接进入报废工厂的一种中间措施。享受这个优惠的前提是合规。至于所谓的“基于车牌颜色的安全”，简直是无稽之谈！

●后记:

其实除了车辆限行之外，如果我们仔细阅读征求意见稿，也可以发现其中有很多好消息。比如在车型不断变化的信息下，就出现了:“优化城市配送货车的交通管理，鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分路权。在试点城市推广配送车标准化车型，鼓励有条件的城市给予配送车标准化车型便捷准入。”这样的信息。至于未来会发生什么？我们仍然需要耐心等待结果。(文本/盛远)