【太平洋汽车网 评测频道】有一件事让我很费解，外国品牌车型进入中国市场都想起一个好听好记的中文名，而我们国产品牌却很喜欢用英文字母来命名。而自从iPhone6出了PLUS版本之后，国内的车型也开始流行给升级版本的车型名字加个PLUS或者PRO的英文后缀。这就使得有些看起来关联密切的车名，实际上属于两款不同的车型。GS4和GS4 PLUS就是这样一个例子。
对广汽传祺的产品稍有了解你就能看得出这款新车和GS5的亲缘关系，那么GS4 PLUS只是一个装旧酒的新瓶子吗？它有足够的实力挑战销冠哈弗H6吗？本文告诉你答案。
GS4 PLUS只是拿GS5改了个名吗？
不是。
GS4 PLUS虽然在车身硬件上采用了GS5的底子，但外形、内饰、动力等各方面的升级也是显而易见且具备实用价值的。它实际上是对GS4系列的扩充，后续GS5也会停产，整合市场资源。
GS4 PLUS带来了更强的动力、更大的空间、更智能的车载系统，让GS4系列在第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等对手面前，拥有更加对等的竞争实力。而它作为GS5的升级版，定价甚至比GS5更低，可见厂家诚意。
GS4 PLUS最大的亮点在哪？
钜浪动力2.0T
GS4 PLUS作为一款顶配价格不超过15万元的紧凑型SUV，它搭载了GS8所用的“钜浪动力”390T发动机，这个发动机目前仅用于GA8、GS8和M8这三款车上面，堪称旗舰级动力，252匹马力和390牛·米的扭矩使GS4 PLUS在同级别竞品当中无出其右。
| 部分中国品牌2.0T动力数据对比 | ||||
| 品牌 | 最大功率（PS） | 最大扭矩（N·m） | ||
| 传祺（GS4 PLUS） | 252 | 390 | ||
| 哈弗（H6第三代） | 211 | 325 | ||
| 长安（CS75 PLUS） | 233 | 360 | ||
| 吉利（星越） | 238 | 350 | ||
| 领克（01） | 254 | 350 | ||
| 比亚迪（唐） | 192 | 320 | ||
| 荣威（RX5 MAX） | 231 | 370 | ||
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ADiGO智联系统
车载系统是GS4 PLUS另外一大看点，10.1英寸的中控屏尺寸虽然不像某些品牌那么浮夸，但不论是界面UI还是操作流畅度都相当出色，最重要的功能性十分强大。
它除了支持常规的在线影音、在线导航、泊车影像（带3D模拟视效的360°全景影像）之外，在语音交互、应用扩展、手机映射等方面也有优秀表现，新增的两个摄像头还为用户带来人脸识别、手势控制和车内拍照。此外车载系统还支持空中OTA，让用户能够及时对车内功能进行在线升级。